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Auf moderne Weise verbindet der neue Großtransporter Vario ab 1996 die Stärken eines leichten Lkw mit den Vorzügen eines Transporters. Hohe Nutzlast und ein Ladevolumen von bis zu 17 Kubikmetern kennzeichnen ihn ebenso wie eine
robuste Bauweise, kräftige Turbodieselmotoren bis 100 kW (136 PS), bald darauf sogar 112 kW (152 PS) und die wahlweise lieferbare Luftfederung für die Hinterachse. Erhalten geblieben ist die zweckmäßige Grundform mit einer kurzen Haube. Die Karosserie ist jedoch optisch mit einem gründlichen Facelift aufgewertet.
Heute deckt der Vario serienmäßig eine Spanne von 5,90 bis 7,5 Tonnen Gesamtgewicht ab. Einschließlich Ab- und Auflastungen sogar von 5,0 bis 8,2 Tonnen. Die Motorleistung reicht von 100 kW (136 PS) bis 130 kW (177 PS), das stärkste Aggregat bringt es auf ein beeindruckendes maximales Drehmoment von 675 Nm. Bis zu vier Radstände, Aufbauvarianten als Kastenwagen, Kastenwagen
mit Fahrgastabteil sowie unterschiedliche Fahrgestelle erfüllen die Wünsche von Interessenten, die einen besonders robusten Großtransporter oder Leicht-Lkw mit hoher Nutzlast suchen. Innenbelüftete Scheibenbremsen rundum und ein wahlweise lieferbarer Retarder unterstreichen das hohe Sicherheitsniveau des Vario.
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