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Tritt der Mercedes-Benz MB 100 D optisch kantig auf und zeigt noch viele technische Eigenheiten seiner Vorgänger, so bricht der rundum neue Vito im Herbst 1995 mit diesen Traditionen. Einzig der Frontantrieb bleibt als typisches Merkmal erhalten. Die Karosserie des kompakten Transporters in der Klasse um 2,7 Tonnen Gesamtgewicht ist keilförmig und betont dynamisch gestaltet. Damit wendet sich der Vito sowohl an gewerbliche als auch private Käufer und Mischnutzer. Das erleichtert ebenfalls die Parallelentwicklung des Großraumfahrzeugs V-Klasse, das auf anspruchsvolle Käufer mit großem Raumbedarf zielt.
Speziell der Vito erweist sich als so erfolgreich, dass bereits ab 1997 im Werk Vitoria in drei Schichten rund um die Uhr gearbeitet wird. Eine intensive Modellpflege und die Einführung von CDI-Dieselmotoren mit Common-Rail-Technik mit einer Leistung bis zu 90 kW (122 PS) im Jahr 1999 verleihen Vito und Viano weiteren Schub. Bis zur Ablösung der Modellreihe im Sommer 2003 verlassen das
Werk in Vitoria etwa 560 000 Vito und V-Klassen.
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